| 2024/12/27 |
年末年始休業日のお知らせ2024年12月28日～2025年1月5日までを年末年始休業日とさせて頂きます。 2025年1月6日より通常営業となります。 休業期間中のお問合せに関しましては1月6日以降順次対応させて頂きますので、何卒宜しくお願い申し… |
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施工の流れ
- STEP 2
オイルパン比較
新旧オイルパンの比較です。写真ではわかりにくいかもしれませんが、鉄粉を吸着させる磁石にはまぁまぁな量の鉄粉が付着しております。因みにこちらの車両の走行距離は5.8万キロで過去にATF交換履歴は無さそうです。
- STEP 3
オイル充填
綺麗な磁石が装着された新品のオイルパンを装着してオイルを充填していきます。が、また充填風景の写真を撮り忘れました。(笑)使用するATFは和光ケミカルのATFプレミアムSです。純正ATFを使用する車両も御座いますがこちらの車両の純正ATFは1Lあたり16,610円で仮に10L必要だとしたら・・・。とても恐ろしい金額です。ATFだけでこの金額ですから、工賃とオイルパン代等を合わせるととんでもない金額になります。此方の車両は純正でATF3+と言う規格を使用しておりますが、和光ケミカルのATFプレミアムSは適合しております。和光ケミカルもハイブランドなオイルになりますが純正に比べたら価格はかなり抑えられます。
- STEP 4
作業完了
写真は御座いませんが此方の車両のオイル量調整も勿論テスターが必要になります。テスターを使用してオイル量を調整して試運転後問題が無い事を確認してご納車です。この度はありがとうございました。
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オイル排出
リフトアップ後ATのオイルドレンよりオイルを排出します。オイルが出きったらオイルパンを外していきます。此方の車両はストレーナー一体型オイルパンになっており、ドレンボルトもプラスチックで再利用が出来ません。しかもドレンボルトのみの単体で部品が出ない・・・。一度ドレンを開けたらオイルパンごと交換しなければならないと言うなんともコストパフォーマンスの悪い設計です。